军迷圈在近几年内呈现出前所未有的热闹景象。

国产新式武器装备如同雨后春笋般接连不断地服役，其性能更是突飞猛进，达到了与世界顶尖水平并驾齐驱的地步，令人目不暇接。

现如今的军迷们，在探讨全球范围内各式各样的武器装备时，无不带着自豪与自信，挺直了腰杆，争辩着夏国那些令人瞩目的先进装备。

过去那种需要几架歼8才能对抗五代机的话题一去不复返了。

而关于江辰与沈飞的这次合作，虽然双方并未对外正式公布，但即便如此，些许零星的小道消息还是不胫而走。

这些蛛丝马迹瞬间就被广大网友们敏锐地捕捉到了。

“江神这是不是在继与成飞、西飞、贵飞合作之后，又和沈飞携手开启新项目了？”

“没错，我有个朋友就在那边工作，他透露这次是沈飞主动邀请江神前去参观交流，随后双方就顺利达成了合作意向。

不过，具体的合作项目还不得而知，听说这个项目的保密工作做得极为严密，是沈飞自行筹集资金进行研发的。”

另一个人给出了肯定的答复，并补充了更多细节。

“根据江神以往的履历来推断，不是顶尖项目都不配他出手。说不定，又会是一款五代机。”

又有人满怀期待地猜测道。

在正式成为fc31研发项目的一员后，江辰意外地发现，罗总竟然也是该项目中的常驻技术人员。

通过孙工的详细介绍才得知，原来罗总是歼15项目的总负责人，也是一位飞机设计领域的大牛。

江辰的加盟，为fc31项目带来了显着的加速效应，特别是在启动布局的设计上，进展变得异常迅速。

这很大程度上得益于他在该领域的深厚功底，尤其是作为国产dsi进气道的设计者，他对这一技术的理解无疑是最为透彻的。

鉴于项目的目标是打造一款隐身五代机，dsi进气道的采用成为了不可或缺的一环。

考虑到未来该机型可能需要在航母上起降，江辰需要对整体气动布局进行改良，确保其能够适应弹射起飞以及短距滑翔起飞的严苛要求。

尽管项目在官方资金方面没有获得支持，但幸运的是团队获得了正在研发中的ws15国产发动机的相关数据。

通过对这些性能设计资料的仔细研究，发现该发动机的推力比完全能够满足项目需求。

当江辰圆满结束了气动布局的相关设计任务后，他在对整个项目进行巡视时惊喜地发现。

剩余的工作已经无需他亲自参与，团队中的其他成员完全能够胜任。

其他人在舰载机设计领域展现出了极高的专业素养和丰富经验，他们对这一领域的驾驭可谓游刃有余。

得益于之前歼15项目的成功实践，孙工及其团队从一开始就精准地捕捉到了这款新舰载机在减重方面的迫切需求。

事实上，在江辰加入项目之前，团队就已经取得了一项突破性的设计成果，铝合金加强框与翼梁的一体化设计。

这也算是五代机的设计标准，在提升隐身性能的同时，显着增强了飞机的机动性和稳定性。

沈飞所倡导的这种新设计理念，与传统的设计方案相比，实现了零件数量的大幅减少，降幅高达一半，同时整体重量也减轻了超过四成。

特别是江辰加入以后，大量未在市面上公开的新型材料进入到孙工团队的视野当中，在设计上帮助很大。

而他参与过五代机项目的经验更是帮助团队避免了很多弯路。

雷达就不用说了，这是星辰的强项。

项目的各方面看下来，江辰觉得唯一有缺陷的可能就是载弹量了，在没有换装新一代发动机前，稍稍不足。

考虑到它被航母起降所限制，对于这个缺点他也没有抱有太多看法。

有了资金支持以后，项目研发已经走上正轨。

也没有什么特别需要江辰出手的环节，沈飞在这方面的技术实力还是很强的。

又待了几天以后，江辰谢绝了对方的挽救，离开了北国。

返程途中，老宋忽然意识到一个疏忽，他发现自己并未如往常那般取出数据资料进行细致研究。

反而是不由自主地陷入了深深的沉思之中。

江辰在考虑接下来的任务该如何选择，从领导那里拿到了加入航母项目的入场券。

要想在团队中提出推动项目向核动力转型的设想，自己手中必须握有令人信服的实质性成果。

毕竟要让整个团队乃至更高层放弃已经成熟且广泛应用的常规动力方案，转而探索风险未知、技术门槛极高的核动力领域，绝非易事。

尽管国际上对核动力航母的技术先进性赞不绝口，将其视为海军实力的象征。

目前全球范围内，真正掌握并应用这一技术的仅有白头鹰国与高卢鸡国两国。

在国内这一事实常被用作证明国外科技领先的例证。

然而进一步分析，这两国所拥有的核动力航母均基于核裂变技术，其最显着的优势在于提供了近乎无限的续航能力。

这与白头鹰国推行的全球战略紧密相连，使其能够在全球范围内自由调动兵力，无需担心燃料补给问题，这是常规动力航母难以比拟的。

然而核动力航母并非全是优点。

除了续航这一亮点外，其面临的挑战同样严峻。

为了防止核辐射泄漏，必须采取极其复杂且严格的防护措施，这不仅增加了施工难度，还大幅延长了建造周期，提高了成本。

更令人担忧的是，一旦防护措施出现疏漏，后果将不堪设想，可能引发严重的环境灾难。

从白头鹰国海军的实际情况来看，也确实如此。

这些核动力航母的实际部署时间仅占其生命周期的三分之一左右，其余时间要么在进行训练，要么就在船厂进行繁琐的维修与保养。

这也从侧面反映了核动力航母维护成本之高及运营复杂度之大。

更别提一旦核动力航母退役后，还需要花费大量的资金去进行特殊处理，才能够达到安全级别。

可以说以全球当前的核装置，在安全性方面有着重大的不确定性。

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